【汽车科技AutoTech编译】2016年巴黎车展上，雷诺推出了搭载有41千瓦时电池组，最大续航里程为321公里的纯电动汽车ZOE。但是，这家法国老牌汽车制造商并不满足止步于此，马上推出了体现其在汽车制造领域实力的纯电动自动驾驶GT概念车：Trezor。

在很大程度上来说，Trezor是基于雷诺2010年推出的双门轿跑概念车DeZir进化而来，在DeZir轿跑属性的基础之上，添加了自动驾驶和纯电动两个全新属性。

从外形上来看，雷诺Trezor最为引人注目的，是它巨大得不切实际的一体式车门，以及优雅的红色内饰，木质仪表盘，以及覆盖有深红色皮革的车舱。

作为两届电动方程式赛车世界冠军，雷诺在动力总成方面积累了十足的经验，并将其应用于Trezor双门轿跑概念车上。

雷诺Trezor配有最大功率输出350马力，峰值扭矩达到380牛米的电动发动机，并且假装可以充电的能量存储系统。

电池组方面，为了适应不同环境，雷诺对Trezor两个电池组进行了优化，两个电池组分别采用不同的冷却系统。

为了提高电池的续航里程和性能，雷诺对Trezor的整车重量进行了优化。车身部分采用钢管与碳纤维材料复合结构混合搭建。并且，Trezor还应用了雷诺拍自行开发的多传感系统，并且能够完全达到自动驾驶能力。