【汽车科技AutoTech编译】虽然从数据上来看，特斯拉的车队在一年时间内已经完成了2.22亿英里的自动驾驶里程，而谷歌的自动驾驶汽车上路了已有七年，到上个月才刚满200万英里。但是，正如业内人士所说，特斯拉自动驾驶的里程记录的意义绝对不能与谷歌无人驾驶车辆的意义同日而语。在自动驾驶测试方面，谷歌的无人驾驶车辆在众多路测车辆中，绝对是先驱一样的存在。

而如今，谷歌将与菲亚特克莱斯勒合作，将谷歌的自动驾驶技术与菲亚特克莱斯勒的小型多功能厢式车Pacifica结合，进行无人驾驶技术的测试。就在最近几天，人们在山景城谷歌无人驾驶测试车的停车厂里，发现了Pacifica的身影。

据了解，谷歌目前正为100辆Pacifica装配传感器套件，用以进行自动驾驶的测试。虽然目前媒体在停车场里只发现了六辆Pacifica。

与上一代谷歌的无人驾驶测试车辆雷克萨斯Rx450h SUV相比，安装在菲亚特克莱斯勒Pacifica上的传感系统外形上更适合于商业化。下面这张图里，我们能够看到停在车库中的谷歌无人驾驶测试车辆，头顶上都带着谷歌标志性的警灯式传感器。而在新的菲亚特克莱斯勒Pacifica上，这样的设计被更小的传感器所代替。

从下图我们可以看到，比起以往谷歌标志性的车顶传感套件，新的传感器被嵌入到车辆的前翼子板内，使其在外观上不影响车辆的整体造型。

而贴近车顶部分仍保有一部分的传感系统，从外表上看起来像是雷达天线，雷达传感器和照相机。

作为一辆插入式混合动力车，菲亚特克莱斯勒Pacifica小型多功能厢式车搭载有16千瓦时电池组，允许在全电动行驶条件下，达到约为50公里的续航里程。而据之前的报道称，之所以谷歌会选择菲亚特克莱斯勒Pacifica小型多功能厢式车进行自动驾驶测试，也是考虑到了这辆车的电动属性。