【汽车科技AutoTech 原创】2016年是北京新能源市场繁荣发展的一年。独立的摇号池，不受尾号限行政策制约，国家与地方双份补贴等听起来极其诱人的福利是其火爆的主要原因。尽管在2016年10月全年的新能源指标已经派发完毕，但仍有不少人选择加入新能源指标摇号池，为明年的中签做准备。

然而，看似美好的数据背后，却是超过7成的新能源指标在中签之后仍未上牌。即便是已经中签，许多消费者依然对新能源车抱有一丝疑虑。指标申请的热火朝天与购车上牌的冷冷清清形成了鲜明的对比。目前已有不少指标由于中签之后未上牌，超过了6个月的规定时间，自动回到了摇号池之中。年底之前依然会有3000余个指标可以继续摇号。

究其原因，有两个问题在困扰着拥有新能源指标的消费者。尽管有国家与地方的补贴，但目前新能源车型中续航里程较长的车型，售价依旧较高。大多数新能源购车者的心理预期价位都比较低，所以无法购买续航里程比较长的车型。同时，国内新能源配套设施不够完善，消费者买了续航里程比较短的新能源车仅能满足市区通勤需求，无法进行中长途旅行，实用性大打折扣。

新能源车充电桩等配套设施的不完善，以及纯电动汽车续航里程过短的问题，难免让手握新能源车指标的消费者产生观望情绪。但随着新能源车型的不断改款升级与充电桩等配套设施的进一步完善，将逐渐改变现有的情况。同时，目前新能源车指标已成为稀缺资源，如果持有新能源车指标的消费者选择“弃号”，未来的申请难度将加大。据我们了解，2017年新能源购车的补贴将再次下调。在北京市财政局、市科委、市经信委联合发布的《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则（修订）》中明确写道，2016年纯电动小客车按续驶里程不同有不同的补贴额度，最高5.5万元。而2017年，按续驶里程不同将分别补贴2万元、3.6万元和4.4万元。

汽车科技编辑部点评：政策下调与指标到期将会促使2016年年底成为新能源的购车热潮，但如果等到明年才决定购买的话，很可能会比今年多花2万多块钱。所以手头有指标的朋友需要抓紧时间做好打算，以免错失良机。顺便提醒一下那些中了签的朋友赶紧查查自己的指标到期日期，免得在不知情的情况下就失效。