【汽车科技AutoTech】曾经离我们近在咫尺的V6后驱车型丰田锐志已经进入中国第十一个年头，它也是目前唯一一款下探到20万元的前置六缸后驱车型。但由于更新迟缓，技术老旧，这辆曾经的神车已经只剩下透支情怀买单了。无论你是否还怀念那句“心锐志远”的广告词，但屡次被宣告濒临停产的它，已经活力尽失。

但丰田绝对不希望平白无故的丢掉保留在锐志上的用户口碑，11月22日，丰田日本官网正式发布了新款丰田Mark X（即日规版锐志）的官方图片。新车主要针对前脸造型和尾灯进行了修改，动力方面则沿用旧款车型的2.5L及3.5L两款V6发动机。

新款锐志在外观设计上采用了更加激进的风格，蜂窝网状进气格栅与前大灯组相连，中央的“X”形LOGO是锐志车系在日本市场一直以来的传统。前大灯组内部采用LED光源，同时前保险杠采用大嘴式设计，两侧堪称夸张的镀铬饰条使新车看起来极具攻击性。此外，新车还提供了包括新增的云母蓝金属色在内的六种车身颜色可选。

新车是第二代锐志自2009年诞生以来推出的第二次中期改款车型，因此新车在车身部分并没有太多调整，保持了现款车型的设计。在车尾部分造型上，新车同样保持了现款车型的整体造型，仅通过换装了全新样式的白底色尾灯来突显新意。根据车型的不同，新车将配备16或18英寸的铝合金轮圈。

内饰部分，新车与旧款车型的设计保持一致，并未在车内造型上进行较多改动。不过，新车提供了多种内饰配色方案，换挡拨片、铝合金踏板、Alcantara材质包裹的运动座椅也在部分车型上有所配备。

动力方面，新款锐志继续搭载4GR-FSE型2.5L V6和2GR-FSE型3.5L V6两款直喷自然吸气发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱，其中2.5L车型可选装四驱系统，部分车型还配备有AVS自适应悬架。

汽车科技AutoTech点评：官方表示此前关于锐志停产的传闻不实，也多次辟谣，但今日在改款锐志的发布后，其停产时间也被宣告可能在2019年彻底停产，这的确是个悲伤的消息。

但回过头来，锐志从诞生至今一直在透支着自己最初的价值，引进国内后，只有在2009年进行过一次外观内饰的大更新，而发动机等核心部件继续被沿用。直至2013年再次小改款时，这款十年前的发动机甚至已经无法在和市面上的三缸涡轮去对抗（油耗、后期费用等），直到今日仅剩的情怀也快透支干净了。

此次如此小幅度的改款，相信一汽方面会引进的，毕竟核心部件不变，然后榨干最后一滴市场。