【汽车科技AutoTech】2016广州车展刚刚结束，合资车型的发布发售占据了绝大比例，其中在现款车型的基础上增加混合动力版本是一个主要现象，比如福特蒙迪欧、奥迪A6 e-tron等等，而其中的一台车型最让我感触颇深，那就是已经在东本手里已经吃土多年的思铂睿，它也要推出混动版本。
当在广州车展上混动思铂睿发布的那一刻开始，它将面对的挑战是已经战火纷飞的B级混合轿车市场。和三年前不同，在当时丰田的双擎家族还在磨合用户口碑，其他合资品牌也不敢尝试去触碰销量支柱的A+级和B级轿车市场，同时非插电式混动技术在中国还存在很多的盲点。
万幸，丰田开了一个还算不错的开头，消费者不但看到了混动车型的价值，更是被经济性和部分地区的牌照政策所吸引（例如广州）。到了今年，B级领域也上升成为了下一个至关重要的混动市场，东本思铂睿需要面对的第一个对手已经不在是丰田双擎家族，而是先发制人自己兄弟：雅阁锐混动版。
基于地球梦发动机的本田i-MMD HYBRID混动家族
东本没有打翻身仗的样子
我一直不懂东风在本田产品线上的策略究竟是什么，拿思域和思铂睿来说，每一次换代车型的开头都算不错，无论是媒体的风向还是用户口碑都能够在产品换代的初期得到一致的好评，尤其这一代的思铂睿，从始至终给人的感觉就是：就差那么一点，它就能大卖了。
可始终东风无法让手里的本田车真正兑现市场价值（10代思域除外，但产能还是大问题），而此次在这个时间点推出混动版的思铂睿，也让人很难看出东本是想如何打赢一场翻身仗。
东铂睿今年10月的销量和今年累计销量
与已经上市销售2个月的广本雅阁锐混动相比，全新的思铂睿混动版本可能要等到明年第一季度才会出现在市场上，而这半年的断档期会再一次让雅阁锐走在前面。在两款车采用的是相同的i-MMD双电机混合动力系统的状态下，东本再次迟了一步。
雅阁锐混动在上市之后已经拿到了第一波好评，这套大家期待已久的i-MMD双电机混动系统在这辆老牌B级车型上得到了很好的适配，加上进入中国前就已经积累了一定外媒的口碑，无论是媒体风向还是用户端的评价，在2017年或许能够帮助其和燃油版雅阁一样进入到市场化的销售中，在目前B级车领域，双擎凯美瑞之后，本田也顺理成章的迈入到了混动这扇大门中。
先一步在美国市场发售的混动雅阁锐已经积攒了一定用户口碑
而东本手中的思铂睿混动版接下来要面对的市场压力就要大的多了，有凯美瑞和雅阁锐在前，同时在目前燃油版销量不佳的前提下，口碑度上也会先和蒙迪欧、迈锐宝XL、索纳塔9以及起亚K5这些车型的混动版做平行竞争。前有狼后有虎的局面会是2017年东本面对的最直观挑战，在算算手里的牌，有几张能够把混动版思铂睿捧上台面呢。
混动版思铂睿能拿出手的卖点
卖点绝对是由最直观的销量带动的，丰田把混动技术给了卖的最好的卡罗拉/雷凌和凯美瑞，本田则首先给了在中国市场上老牌销量王的雅阁，无论是试错率还是成本控制上，由老兵带新兵都是最靠谱的路子之一。而思铂睿呢，依靠原先月均两千台的销量？这远远不够用来透支口碑度和容错率的。
在来说说本田黑科技的i-MMD双电机混合动力系统，与雅阁锐相同，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机+E-CVT变速箱+动力控制单元+锂电池组成。这套混动系统可在纯电动、混合动力和发动机单独驱动三种模式之间进行无缝切换。由于i-MMD系统没有行星齿轮，结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些，动力输出效率也更高。这第一波的技术优势也会被雅阁锐抢先拿到一部分市场，思铂睿该如何制造差异化的性能优势呢？
基于2.0L阿特金森循环自然吸气发动机的i-MMD混动技术
但据悉这套混动电机的产能目前也存在压力，广本方面一个月也仅能提供千台左右，东本方面不知道又有怎么样的水平，不过对比双擎凯美瑞月销500辆左右的状态相比，短时间内在混动轿车市场中，应该不会出现供货不足的问题。
目前还没有听说思铂睿是否会配合这套混动技术做一些车型构架上的优化，而如果只依靠原思铂睿平台的架子，对于消费者而言无非是个换壳的雅阁锐混动，而所谓运动元素的外观以及调教，这种“广告味”很浓的形容词，或许也无法继续套用在混动思铂睿上了。
那还剩下什么，也就只有在价格制定上，好好做一次功课了。
2017，很关键
目前在国内B级混动轿车市场，最低的售价是起亚K5的19.98万，最贵的是凯美瑞双擎的32.98万，东本在混动思铂睿的定价上不知道会做出怎样玄妙的制定。但综上所述，从思铂睿本身这个“IP”上升到东本的营销策略上，下一步棋都并不好走。
混动技术在被消费者逐渐认知和政策支持的同时，进入到了新的市场常态中，但同时竞争力的增加，未来一年会有更多的B级混动车型出现在市场中，比如全新一代的丰田普锐斯，或许也会成为下一个隐性对手。
即将在2017年上市的全新一代丰田普锐斯
无论东本是否已经确定好了混动思铂睿的市场路线，但从消费者端来看，它的存活率还是要从车型根本上来解决，没有人会放弃一辆好车，当然也不会迁就任何差错。
一些己见，对东本混动思铂睿的期望：
一：要与雅阁锐混动版形成价格差，抓住B级混动市场的空白价格段，制造先天优势。
二：即便动力系统相同，也要与雅阁锐形成有优势差异性的风格调教，区别消费群体，本田的运动能力被没有被市场忘记。
三：考虑把燃油版思铂睿Si运动套件加入到选配中，这一项相信会有很多人买账。
四：用心，从服务端开始，既然出身就是中国特供，那就从做好本土化的消费口味开始。
