【汽车科技AutoTech】谷歌已经成为了非汽车制造商中优秀的“汽车技术领袖”，在未知领域的探索也一直是谷歌最具优势的创新点。
目前除了特斯拉之外，谷歌是唯一一个能够在完全自动驾驶领域有发言权的人，甚至于相比德国那些知名的汽车厂商，谷歌也在未来科技驾驶上有着领先的地位。近日，谷歌自动驾驶团队爆料出了两个大新闻，第一要对自动驾驶项目做全新的命名，第二就是，克莱斯勒将是谷歌的第一个战略伙伴。
谷歌自动驾驶团队变独立公司
谷歌表示，将会把自动驾驶项目正式独立出来，成为一个全资实体子公司，命名为“Waymo”，由John Krafcik担任CEO。并且重申Waymo对生产自动驾驶汽车没有兴趣，而是致力于开发技术。他表示可能的应用将是乘车共享、交通、货车运输、物流和个人使用的车辆。
确定克莱斯勒为首个战略伙伴
菲亚特克莱斯勒将被确定是谷歌的第一个战略合作伙伴，两家公司于今年5月合作，克莱斯勒集团会将谷歌当前的自动驾驶技术集成到100辆下属的车型中，并准备进行更大规模的上路测试。当然也并不排除，克莱斯勒会针对自动驾驶技术去开发新车型了，但还会保留方向盘以及油门刹车。自动驾驶已经不在是一个天马行空的设想了。
之所以会特别提起方向盘和制动油门踏板，是因为2014年时谷歌曾经公布过自动驾驶汽车的原型车，当时的原型车上并没有看到方向盘以及制动油门踏板，主要依靠内置的传感器和一套处理软件系统来进行行驶。但目前全球对自动驾驶汽车的看法和政策均与当时有很大的差别，所以考虑到上市时可能遇到的问题，谷歌还是决定把汽车的最终控制权交给驾驶员。
谷歌的目标是完善一个完全无需人类干涉的自动驾驶技术，而不是将其琢磨一个单独的模块。在超过200万英里的测试中，谷歌认为城市街道仍然是技术的最大难题。
Google在过去一年扩大了其计划，雇用更多的工程师，同时将其测试中心从美国两个城市增加至四个。虽然在过去一年里出现了一些重大变化，比如前首席技术官Chris Urmson的离职（相关阅读：谷歌自动驾驶项目CTO离职：对项目进度缓慢不满 ）。之后，在7月份重新任命了第一位项目总顾问，并且开始推行自动驾驶的商业化模式。
汽车科技AutoTech点评
连谷歌的“无人驾驶”汽车都变成了“自动驾驶”汽车，尽管只有两字只差，但意义完全不同。我们只能期待谷歌的自动驾驶技术比特斯拉的更好更加智能，不然社会各界将会对自动驾驶的未来更加担忧。
