【汽车科技AutoTech】当前汽车制造商在追求低能耗时，除了对环保做出了贡献之外，对于车辆续航的强化应该是对用户最大的帮助。车辆的油耗已经低到了一个我们不敢想象的地步。
近日，美国两名男子驾驶起亚Niro混合动力汽车，从美国的东海岸到西海岸，共行驶了5979.3公里，只消耗了183.5升汽油，折合百公里油耗3.07升，打破了当前的汽车燃油性吉尼斯纪录。
起亚Niro打破吉尼斯纪录：综合百公里油耗3.07升
对于此次吉尼斯纪录的刷新，起亚官方也表示，这辆起亚Niro与市场上在售的车型无异，并非做出了新的优化。
这款起亚Niro插电混动版车型在今年10月在国外上市，纯电续航里程可以达到43公里。其搭载了一块8.9kWh的锂离子电池系统，相比起普通版车型的1.56kWh电池大了许多，同时这款插电混动车型搭配的汽油发动机同样是1.6升直列四缸发动机匹配6速双离合变速箱。
起亚Niro插电混动版车型也将在2017年1月登陆中国市场，车型将译为起亚极睿。其基于eco-car平台打造的紧凑型混合动力SUV，将以进口形式在国内销售。动力方面，极睿将搭载一套由1.6L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中1.6L发动机最大功率为105Ps，电动机最大功率为43.5Ps，整个系统综合最大功率为146Ps，峰值扭矩264N·m。传动系统，与之匹配的是6速双离合变速箱，且还将配备四驱系统。
汽车科技AutoTech点评
其实一直以来很多人都认为混合动力技术要比当前的纯电动汽车技术对于我们的帮助更大。依靠燃油机+电机，汽车时代脚踏实地的迈向了下一个阶段，而且对用户使用习惯影响几乎不存在差异。但反之，无论电动车本身在续航性上做的多么优秀，但后期的充电时间成本，电池衰减的可能性，相比混动技术而言，都并无法让人愉快的接受。
所以事实已经正，混合动力技术已经完全进入了市场化，而电动技术还在前进。
