【汽车科技AutoTech】今日早间，原诺基亚Here地图（已分拆）与计算机视觉芯片制造商Mobileye宣布合作无人驾驶地图，在无人驾驶汽车行业的激烈竞争中，越来越多的公司选择通过合作的方式实现自己的目标。两家公司将把Mobileye的Roadbook服务与Here地图的HD Live Map结合起来。前者可以通过众包数据识别可以行驶的路径，因此将作为一个额外的层叠加到后者现有的数据上。

原诺基亚Here地图与Mobileye合作无人驾驶地图

Mobileye才是这件事的核心

在Mobileye眼中，卖摄像头绝对不是目的，帮助车厂实现全自动驾驶才是终极目标。这个逻辑很容易看到，现在所谓的无人驾驶分为两个阵营：以谷歌为主导的「Somewhere with fully functionally」阵营（部分实现自动驾驶），和以传统汽车厂商为主导的「Everywhere with partial functionally」阵营（完全自动驾驶）。前者强调通过采集某一区域的高精度3D地图信息配合激光雷达在某一区域实现无人驾驶，后者则更强调「万无一失」的复杂传感器组合识别周围环境配备，并匹配低精度导航地图（当然现状会有所改变），能在任何区域实现无人驾驶。但终极愿景都是：「Everywhere with fully functionally」。

Delphi V2 Everything Technology Thursday, September 29, 2016 in Pittsburgh, Pennsylvania. (Photo by John F. Martin for Delphi)

哪种更好？其实都有缺陷，前者需要不断地采集并更新实时高清地图（所采集的高精度 3D 厘米级地图会达到 3-4Gb/km），而后者的难点则在于更高精度的地图和更强的人工智能，因为从部分自动驾驶的功能实现到全部实现，需要更人性化更自然的驾驶方式，但汽车厂商并没有人工智能方面的基因，这可能会耗费他们5到10年的时间去实现终极目标。

Mobileye 能做的，则是利用摄像头作为传感器，搭配人工智能、深度学习以及众包数据的方式获取高精度地图，并且大小只有 10Kb/km，来帮助汽车厂商完善和实现高清晰度地图。

自动驾驶技术使用高清地图为车载传感器提供补充，不断地告知汽车应该看到什么信息，从而与汽车传感器感应到的周围环境进行比对。

作为该交易的一部分，Mobileye还将使用Here地图的Open Location Platform，而Here也将获准使用Mobileye REM车载实时路况监控技术的原始传感器数据。这将帮助Here HD Live Map实现更快的更新，使之更好地反应无人驾驶汽车的实时驾驶状态。

地图是无人驾驶的关键组件，此次合作将帮助这两家公司成为更能吸引汽车厂商的供应伙伴，从而为这些厂商的无人驾驶汽车和车队服务提供更好的支持。