【汽车科技AutoTech】自从法拉第未来FF91发布之后，太多的媒体都在争论这辆车惊人的数据表现，但同时也受到了极大的争议：FF91所谓的百公里加速，是不是还停留在PPT阶段？
针对法拉第未来自己宣布的FF91百公里加速度时间，官方发布会上的2.39秒究竟是如何实现的？至今也没有一个合理的说法。
虽然法拉第未来一直将自己作为特斯拉最大的竞争对手，但特斯拉却从对貌似毫不关心，就像根本不知道这个品牌一样。不过今天早上，特斯拉CEO马斯克发布了一条Twitter称：“经过在软件上的实验，特斯拉认为当前的Model S P100D完全可以进入2.34秒的百公里加速时间。”似乎在暗讽法拉第FF91的数据只是纸面功夫。
法拉第FF91：停在PPT上的2.39秒？
在2016年，特斯拉Model S P100D在其“狂暴”下跑出了2.5秒的加速度，虽然还未达到保时捷918 Spyder的2.2秒地表加速度记录，但是特斯拉的成绩并没有遭受到任何质疑。而此次当法拉第FF91的百公里2.39秒加速度成绩公布后，几乎所有都将这项数据的矛头指向了特斯拉，但同时也怀疑这项数据的真实性，无论是从FF91的车重还是其当前轮胎提供的扭矩抓地性。
在法拉第FF91正式发布前，官方曾发出了多条视频来证明法拉第FF91的加速度，其中一段视频表示，这辆即将面世的量产车在百公里加速中，快出特斯拉Model X一个车身。
特斯拉当前在电动汽车市场的地位是毋庸置疑的，无论FF91有多快，一个电动汽车品牌的成功不单单是在数据上，没有一条完整产业链的支持，竞争关系完全不存在。
但法拉第未来并非没有机会追上，因为特斯拉同样难以完成产能和交付目标，尤其是在2016年。不过特斯拉已经有生产设施，也有资金支持，来持续生产和改进技术。
相比之下，法拉第未来目前债务累累，面临多起诉讼，而且才刚刚开始建造其造价达10亿美元的工厂。眼下，该工厂的建造也已经暂停。FF91真正量产尚需时日，到那时，特斯拉恐怕已即将实现在2018年交付50万辆汽车的目标。
