【汽车科技AutoTech】“关于庞氏骗局的问题，我们从来没有回应过。这次回应一下，说乐视庞氏的是两种人：一种是黑手，一种是SB。”

乐视CEO贾跃亭当着所有媒体的面儿，爆了一句粗口，有人说他没有气度，所谓的sb当中有多少是乐视的潜在用户？也有人说他憋屈太久了，应该发泄一下，有了这150亿谁还敢说乐视欠钱？但我觉得这都不重要，重要的是当前贾跃亭眼里的sb究竟是如何看待贾跃亭的，也决定了这150亿融资之后，能否真的把之前的“庞氏绯闻”一刀切断。

贾跃亭眼里的sb与sb眼里的贾跃亭

贾跃亭眼里的“sb”

在乐视面临焦头烂额的“欠债”传言的紧要关头，乐视最大的战略投资者融创中国以150亿为代价，授让乐视网8.61%股权、乐视影业15%股权、33.5%乐视致新股权，此次投资一次性系统解决了乐视当前的资金短板。在发布会上，乐视与融创一副相见恨晚，英雄所见略同的样子，似乎共同为乐视的梦想之路再次续上了一秒，就差相拥而泣了。

在150亿面前，经历了无数大场面的贾老板也难挡激动之情，主动的对乐视黑们奉上了“sb”二字，意义深刻且长远。

发布会上，融创中国董事会主席孙宏斌一直表现出这次的合作对于融创而言并不算是一次大手笔，也谈不上是什么对赌，且反复的提到此次投资主要看重的是对于乐视生态以及贾跃亭个人的看好。但最矛盾出现了，贾跃亭自己最看好的“乐视汽车”项目，却在这次的投资中分文未得，这点如何讲得通？

在融资会后，那些被贾跃亭点名“sb”的网友们立刻开始帮乐视算账，结果从融创中国对于乐视的投资看，贾跃亭只是借此弥补之前的欠债和亏空，甚至有结论表示乐视当前可能还会有10多亿元的缺口，可能直接影响到乐视最稳定的核心业务：乐视网。

呜呼哀哉声中，有人更是极端的尖叫道：如果这150亿再救不活乐视的话，被贱卖只是时间问题。

“sb”眼里的贾跃亭

乐视或许是中国互联网创业大潮以来，把融资这件事弄的最浩大的企业。似乎融资已经变成了乐视阶段性胜利的旗帜，并最终演变成了“要么融资，要么死”的地步。而过程中一切想唱衰乐视的人，在当下也都被贾跃亭称作了“sb”。

所以，你要么选择是乐视梦想之船上的一员，要么就是“sb”。

乐视被陷入到“欠款”以及“庞氏骗局”中的起因是从贾跃亭的造车梦开始的，无论是那个远在美国内华达州，工厂光有图纸没有启动资金的合作伙伴法拉第，还是近在国内，只见概念不见行动的“乐视生态汽车”，被贾跃亭种下“梦想之果”的汽车行业似乎把乐视之前积攒的用户信任度全给套牢了。而当陷入到危机之中后，乐视只能够通过融资来重新获得信任。

贾跃亭的终极梦想是“造车”，但不幸的是，此次投资，非但与最需要资金的乐视“造车”无缘，体育和移动业务也未在其中。融创中国竭力吹捧乐视的背后并非什么不在乎这150亿元投资的“小钱”，而是直接掐住了当前乐视最稳定的其他三条命脉。而对于乐视而言，当一个企业被另一家企业所救时，总得先拿出一些给对方保本的诚意。

按照此次融创中国投资乐视的条款上来看，这次的资金主要是赎回之前贾跃亭抵押的乐视股份，股价也是合同日当天的价格（上周五，1月13日收盘）。好的一方面是，股票被赎回，乐视有了重新用股权换取接下来投资的机会，这样一来，短时间内乐视都可以告别“欠款”危机的问题（大不了再来一次融资）。

而坏的一方面呢，融资背后制造出的未来一片大好究竟是假象还是稳操胜券？如果是假象，那么乐视背后通过不断“烧钱”来换回的生态圈究竟什么时候能够听到响声，是暂时放下那个无底洞的“造车梦”，重回被融创掐住的乐视命脉，还是继续孤注一掷，甚至连“新东家”的性命都搭上？

有时候还是少谈点梦想的好

似乎从贾跃亭唱了一首“野子”开始，他就在很多人眼里突然从一个实干家变成了梦想家，虽然实干与梦想绝不冲突，但有时候梦想太多了，就不避免的让人觉得虚幻。

无风不起浪，当看官们在乐视的“欠债绯闻”中热议时，我却觉得并非是一件坏事，反而有助于乐视在一些业务上的宣传。但似乎负面的声音给这位梦想家添了不少堵，而“sb”一出口，释怀了心中郁闷，也释怀了梦想。但将要为这句话付出的代价是什么？绝不是一个什么企业家的境界姿态，而是当他关掉了所有的出口，豪赌背后只剩下的唯一一条路：要么海阔天空，要么灰飞烟灭。

1月16日，乐视股价开盘上涨3%，当日收盘时跌幅-1.12%