【汽车科技AutoTech】汽车技术正在从机械化向电子化演变，大量的车内技术以及辅助驾驶技术将全部依赖与行车电脑，而如何持续的修补电子系统带来的隐患以及BUG，是汽车制造商在当前面临的重要技术难题之一。

做为目前以电子化为核心的特斯拉为例，除了开创了空中升级（OTA实时更新）来不断完善车内的软件更新，也通过监测手段从车辆内部收集数据，来制定维护间隔。特斯拉CEO马斯克日前在推特上宣布，特斯拉已开始给装备了第二代自动驾驶硬件的电动车，推送最新版本的自动驾驶软件系统Autopilot，同时马斯克也回答了一些关于汽车电子化发展的问题。

马斯克：特斯拉电动车每隔12至18个月就会推出重大升级

比如，有网友向他提出建议，特斯拉能否对于老款车型进行硬件升级，比如在自动驾驶硬件方面增加一些传感器、计算机或者零部件，从而升级到第二代自动驾驶硬件。

马斯克回应称，如果买车人这样想，则他们选择特斯拉品牌可能是个错误，特斯拉永远不会停止创新，每隔12个月或18个月，我们将会推出重大升级。

马斯克还补充说，如果特斯拉把更多的资源投放到老车款的硬件改装升级方面，则该公司创新的步伐将会受到严重影响。

外媒称，传统的汽车厂商一般每隔5年进行重大更新。

特斯拉全自动驾驶所需硬件具体情况：八个环绕摄像头可在250米范围内提供360度全方位的视野，十二个更新的超声波传感器补充了这一视野。具有增强处理的前向雷达在冗余波长上提供关于路况的附加数据，并且能够“穿透”大雨，雾，灰尘甚至前方的汽车。

特斯拉称，为了理解所有这些数据，特斯拉汽车将搭载一个新的机载计算机，运算能力是上一代计算能力的40倍以上。