【汽车科技AutoTech】至今为止，汽车行业内很少通过使用汽油机为电动车提高续航，毕竟不是混合动力车型，而这种被称为REx（Range Extender）的增容方式，却被宝马非常看好。

宝马i3一直提供的REx版本，也就是国内现售的“增容版”，车型具有内燃机和电动机，但这并不代表着混动，只是单纯的让内燃机辅助电动机提高续航。内燃机并不为这辆汽车的车轮提供动力，车辆的动力输出还是由电动机完成这方面的所有工作。

近日，2018款宝马i3的中期改款车型的冰雪路试谍照。据非官方消息称，2018款的宝马i3将会新增一个“S”的后缀。宝马研发负责人Fr?hlich曾在2016年表示，i3将在未来拥有更多衍生车型，从理论上讲，每款车型都会拥有个不同的名字。然而，不管是哪种型号的i3都有望获得更强劲的动力系统，电池的性能将大大增强，续航里程也将增加50%。

从此次外媒捕获的谍照图片来看，似乎与之前的i3谍照没有任何区别，整体造型并没有明显变化，伪装的位置主要集中在车头保险杠和车尾部分，预计大的风格不会发生变化，只是在雾灯和尾部的细节上会发生一定的改变。预计未来上市后的新款i3和i3S将会有多款颜色可选，同时内饰部分也会有一定调整，包括更符合人体工程学的座椅设计。

宝马i3和i3S将采用密度更大的新电池组，续航里程将轻松超过300km，但增程范围不会超出50%，换言之将不会超过450km。

之前有传言表示，改款i3在NEDC和EPA下的里程数据将会分别达到400公里和150英里(240公里)。然而是否真的能取得如此成绩，只有等真正上市时才能揭晓。