【汽车科技AutoTech】4月9日，北京市小客车指标办公布了新一期北京新能源小客车指标申请情况。由于今年5.1万个人新能源指标已经仅剩10672个，而本期新申请指标和确认延期指标总共有26362个，所以说，今年的新能源个人指标将会在本月用尽。虽然未来会有一些过期指标重新回到号池，但眼下这样的情况来看，今年北京的电动汽车指标也几乎抢不到了。

如果说之前还是觉得新能源号牌是食之无味弃之可惜的鸡肋，如今也变得奇货可居。更何况很多纯电动汽车完全可以满足人们日常通勤和周末出游的需求，汽车科技AutoTech盘点了现在市面上品质和关注度很高的四款纯电动汽车，希望能够给持币待购的您一些参考。其中这几款车辆的各地售价因为政府补贴原因有所不同，在“汽车科技”公众号内回复“补贴缩水”即可查看2017年国家及北京市新能源汽车补贴政策。

腾势400

价格?? ?30.38-36.68万元（补贴后）

「深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司」成立于2012年，由比亚迪以及戴姆勒中国双方拟按照50:50的股比，共同设立的专注于高端新能源汽车研发生产的合资企业，DENZA腾势为其首款车型。

在品牌建立的四年时间在，首款新能源汽车DENZA腾势也在市场中取得了不错的成绩，做为一款定位于豪华新能源车型的品牌，DENZA腾势瞄准着C级轿车用户群体，提供豪华乘坐体验的同时，在纯电动技术端也保持着目前国内优异的制造水平。目前最新款的DENZA腾势从300公里续航提升至400公里续航，同时也强化了车内乘坐以及智能辅助驾驶体验。

比亚迪秦EV300

价格：13.98~17.98万元（补贴后）

比亚迪秦EV300配备了最大功率为218马力（160kW）的电动机，并匹配有磷酸铁锂电池组。据悉，新车0-100km/h加速时间为7.8秒，续航里程为300公里。作为一台在原比亚迪秦的基础上打造出的纯电动车型，续航和内饰做工上，在当前国内的纯电动市场中都有着代表性的地位，加上比亚迪电池技术的扶持，秦EV300在续航表现上也十分出色。

为了与现款秦插电式混动版车型形成差异，比亚迪秦的纯电动版车型在前进气格栅处融入了专属的蓝色元素，其充电接口位于车头LOGO后方，而车尾的EV标识也证明了其纯电动车的身份。

据悉，续航更远、动力更强劲的比亚迪秦EV400也将要在2017年闪亮登场了，如果不是很着急的话，等一等400公里的秦EV也是一个靠谱的选择。

吉利帝豪EV300/400

价格：12.88-14.98万元（补贴后）

与比亚迪秦EV相似，吉利帝豪EV也是在帝豪EC7的基础上升级而来。在2015年11月上市后，目前依然是吉利集团核心的纯电动车型。帝豪EV的电机为129马力，峰值扭矩240牛米，动力电池为44.8千瓦时的锂离子电池，0到100公里每小时9.9秒，极速可达140千米每小时。2017款吉利帝豪EV增加了电池续航里程，最大续航由原来的253公里提升至300公里，增加了电池智能温控系统，慢充时间由原来的14个小时缩短至现在的7小时，造型和帝豪百万款相似。

源于传统燃油车型，帝豪EV乘坐保持了原车的舒适，同时电机提供的动力加速比燃油版更好，刹车的回馈制动能量很强，同时内饰用料却值得肯定。在未来，吉利也打算用沃尔沃开发的CMA平台，来开发全新一代电动汽车系列车型。

2017北汽EU260

价格：13.99-14.99万元

北汽EU260源自萨博93经典车身平台，它传承了萨博“驯鹿角”车身结构、Safe cage专利技术以及精湛、出众的操控性，并整合了全球优异零部件供应商资源，无论是主被安全、智能科技、工艺品质、驾控性能都代表着目前国内成熟的电动车技术水平。搭载了北汽新能源e-MotionDrive超级电驱技术的永磁同步电机搭配三元锂电池组，让这台大家伙的续航里程可达260km。同时，超级电驱技术不仅仅能提供更强的性能和续航，在充电方面EU260也只需30分钟即可充满80%的电量。