【汽车科技Autotech】如今，乐视已经不再是贾跃亭的“标签”，在微博上，近期贾跃亭的一切消息都是关于他的造车之梦：法拉第未来（FF）。贾跃亭推迟回国，是因为要迎接本周正式上任的一位重要高管。前宝马汽车高级副总裁、i系列电动车负责人人乌尔里奇·克兰茨（Ulrich Kranz）已于本周一加入法乐第出任CTO职位。目前FF的CFO、CTO和主设计师都来自于宝马i系列团队。
在上月底的美国派克峰公路爬坡赛中，FF91虽然仅仅名列第40位，却创下了电动车参加此次比赛有史以来的成绩优异，比特斯拉Model S P90D此前的成绩优异提升了23秒，证明了自己在电动车行业的技术水平。
资金和工厂问题一直困扰着法拉第未来（FF）的量产前景。法拉第未来（FF）原计划投资10亿美元在内华达州北拉斯维加斯市兴建电动车组装工厂项目。但由于资金紧张，该项目从去年11月就一直停工，只完成了沙漠土地平整，而二期厂房招标工作始终杳无音讯。
上周法拉第未来（FF）正式宣布暂时搁置内华达州北拉斯维加斯的汽车工厂项目。有消息表示，因为正在寻找新址以加快批量生产步伐，新工厂具体情况将在未来几周宣布。
最新的消息中，为了尽快推进FF91投产，贾跃亭决定选择一个现成的生产线进行改造，而暂时搁置内华达工厂项目，等待未来资金充足之后再重新建设。
法拉第未来（FF）是直接购买生产线，然后自己采购设备进行改造，然后自己生产，所以理论上新工厂是属于法拉第未来（FF）自己的。这种方式可以让FF91尽快量产，相对于在内华达建工厂再投产，买现成的生产线也可以降低成本。
