方向盘将被隐藏起来，已为车内提供更多的空间。 但是安全气囊怎么样呢？福特也为此提供了解决方案。方向盘上仍然会放置一个气囊，而仪表盘中也会有放置另外一个气囊。汽车的系统将决定是否安装方向盘，并相应地触发适当的安全气囊。当然，在踏板和制动系统之间具有数字连接意味着制动感觉将是一个问题。福特的专利讨论了用电子系统来模拟制动感觉。
福特CEO菲尔兹还对自动驾驶汽车产业利用“autonomous”(无人驾驶)一词描绘具备任何自动驾驶水平的汽车提出了质疑，他表示：“在我们的产业中，‘autonomous’一词的被使用非常随意，可实际上自动驾驶分为不同水平，而我们要达到的水平就是第4级无人驾驶”。
国际自动机工程师学会曾把自动驾驶技术划分为6个等级，0级表示完全没有自动驾驶能力，5级表示可以完全实现自动驾驶。福特表示，“当一家公司声称将开发一款自动驾驶汽车时”，人们应当询问的一个问题是：哪种等级的自动驾驶汽车？
