【汽车科技Autotech】新能源汽车市场在今年有了爆发式的增长速度，尤其指标只能用于购买纯电动汽车的北京市场，从之前的即摇即中，到现在的一号难求，短短一年时间内发生了巨大的变化。

2017年，北京总共规划了51000个新能源指标，采取“先到先得”的方式配置。但在年初2月份，就已经配置了超过4万个指标，占全年总数的80%。4月份配置了剩余的20%，全年的指标就此用尽。而5月以后，如果消费者有购买新能源车的计划，指标已经要开始在2018年排队了。

但据最新的数据显示，2018年的指标也即将申请完毕。根据小客车指标调控管理办公室的数据，截止到8月8日，排队的已经有超过46254人，2个月后至今新增了超过17000人。这意味着，如果政策不做相关调整，按照这个增长速度，2018年的新能源指标也将很快被消化掉。

除了新能源市场车型丰富为消费者提供了更多选择之外，高端纯电动汽车也在价格层面不断让步，也让更多原本不信任纯电动汽车的用户开始转移专注。据了解，今年8月份，特斯拉也历史首次进行促销：Model S, Model X根据不同选配，系统给予一定的降价额度。

同时，比亚迪与戴姆勒合作的纯电动汽车腾势，从7月开始也进入价格调整期，除了官方优惠补贴之外，也为消费者提供了超低的首付政策，原价25.98万元的腾势400荣耀版车型仅需支付5.2万元的超低首付即可开走。