【汽车科技AutoTech】即使以二手车的标准来看，发布于2012年的首批特斯拉Model S车型还是相当年轻的。此外，这款车的长期可靠性，已经得到了第一批车主的验证。私人汽车服务商 Tesloop拥有一支特斯拉车队，主要在美国进行跨省市租赁运营。在高强度的驾驶需求下，这批特斯拉Model S里程累积的数值也是相当惊人的。而该公司首辆2015 款 Model S，刚刚突破了 30 万英里（合 48 万公里）。

但在48万公里后，这家运营公司也计算了这台的后期维护成本，发现竟然只有11000美元，远低于一台同价位的汽油车型。这辆Model S的保养以及电费共计10492美元，其中还有3500美元是因为涉深水驾驶造成的大灯更换。作为对比，在美国市场，一辆与Model S同价位的奔驰S级，在48万公里中，保养与燃油开支预计高达86000美元，保养消耗的总时间将需要112 天。

而在过去的两年时间里，行驶了48万公里的特斯拉保养耗时只使用了不到12天，其余时间一直在路上行驶着。

与传统汽油车不同，特斯拉目前车型不需要更换机油、燃油滤清器或火花塞，也无需检查尾气排放。作为纯电动车，甚至连刹车片也不需要经常更换，因为大部分制动能量都是通过电机回收的，制动造成的磨损会明显减少。

因此， 特斯拉的车辆检查和保养服务主要关注轮胎状况和四轮定位，钥匙电池、空调滤芯、雨刮片等易损耗零部件的更换，以及车载系统更新等。特斯拉建议每年或每两万公里进行一次全面的检查和保养即可。这要比燃油车在后期费用投入上有极大的优势。