【汽车科技百科】如今成熟的汽车市场中，越来越多的车企意识到，只有将舒适和性能并重，才能在接下来的竞争中获得优势。而要说到汽车上能体现“舒适和性能并重”这个特点的功能，空气悬架绝对是其中之一。

事实上，虽然空气弹簧技术听起来很先进，但它却早在1847年就被发明出来了。直到100多年后的1957年，当凯迪拉克 Eldorado Brougham面世时，这个技术才第一次应用在量产汽车上。随后在1962年，奔驰也推出了搭载空气悬架系统的300SE车型，但由于是初代产品，在舒适度上仍无法和当时雪铁龙的液压悬架相媲美，而且也没有调节车身高度的功能。直到20世纪八九十年代，空气悬架系统才逐渐走向成熟和普及。1992年，第一台应用了空气悬架系统的SUV诞生，它就是路虎揽胜。

除了豪华轿车和SUV，在商用车上，我们也能看到空气悬架的身影。目前欧洲的货车、大巴、甚至连公交车都习惯用空气悬架，因为空气悬架的自重比金属弹簧更轻，能提升大型车的承载能力和行驶稳定性。减少车辆的颠簸也能减少对路面的伤害，延长道路使用寿命。但因为空气悬架的结构更为复杂，故障率也要比传统悬架更高。尤其是空气弹簧和减震器，在使用过程中由于不断调整，很有可能造成泵体过热而影响寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，空气悬架应用的车型也越来越广泛。如果你还想了解更多汽车科技百科知识，不妨在汽车科技VX号回复关键词“汽车科技百科”查看更多的视频。