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高颜值纯电动还能自动驾驶 这辆CES首发的国产互联网SUV卖多少

2018-01-11 09:35    it168网站 原创  作者: 小泡君 编辑: IT168网站

【汽车科技AutoTech】尽管今年的CES场馆内仍旧像往年一样热闹,但宝马和奥迪的缺席以及较少的新车发布仍让这场科技盛宴有些意犹未尽。好在,此次中国的造车新势力帮这场盛会扳回了一分,其中小鹏汽车带来的全新量产车型“小鹏汽车2.0”最引人注目。

其实早在去年的时候,小鹏汽车就已经先声夺人的推出了Beta版样车以及工程量产车,汽车科技AutoTech也有幸参与了之前Beta版车型的现场试驾。当时的小鹏汽车从“智能”这一关键词出发,为我们带来了完全与传统汽车不同的全新体验,随后的工程量产车下线更是让所有质疑“这种汽车不可能量产出来”的网友闭上了嘴。技术难题和产能难题都没能阻止小鹏汽车前进的脚步,在一切时机成熟之际,小鹏汽车带着它胜利的果实来到了美国拉斯维加斯,举行了盛大的全球首发仪式。这不仅仅是一辆中国互联网造车品牌的产品首发,更是中国造车新势力走出国门,站在CES的舞台上发布的首款量产版互联网汽车。

首款量产版互联网汽车——小鹏汽车G3

虽然我们一直管它叫“小鹏汽车2.0”,但这款即将上市的量产车其实拥有自己的车型名称——G3。字母G取自美国俚语Geek,含有智力超群和努力的语意,而在如今的互联网时代,Geek极客更是代表了一群以创新、技术和时尚为生命意义的人,这群人不分性别,不分年龄,共同的战斗在新经济、尖端技术和世界时尚风潮的前线,共同为现代的电子化社会文化做出自己的贡献。小鹏汽车采用G3这样的命名方式,正是想要致敬那些敢于突破传统,走在汽车科技领域最前沿的人。这些人,正是小鹏汽车自己,也是小鹏汽车的用户群体。

除了名称的寓意之外,在发布会上,官方也用了四个亮点总结了小鹏汽车G3这款智能汽车。

用线条传达美学的外观

我们总是在说,纯电动汽车采用电驱动方式不仅能为可持续发展作出贡献,同时也对车辆内部乃至外观的设计产生了很大的影响。由于取消了传统内燃机汽车所需要的发动机等一系列复杂部件,使得纯电动汽车在产品塑造上能够更加倾向于以“设计”为主导,不向“动力”妥协。此次小鹏汽车G3就是一个很好的例子。

传统厂商在车辆的设计美学上都很有功底,各种精美复杂的线条正是他们的拿手好戏。但往往他们的线条比较复杂,并且相互连接力求统一。在之前的Beta版样车时,我们就已经见到了当时小鹏汽车化繁为简的独特设计风格。全车尽可能的压缩线条过多带来的驳杂体验,仅通过车头的Logo和车灯来凸显出品牌Logo元素。而在此次的量产车身上,这套设计实现了又一次进化。

此次的小鹏汽车G3采用了全新的车灯设计,虽然去掉了与Logo呼应的造型,但却加入了更具科幻意味的极窄LED灯条。通过3条互不相连的直线,小鹏汽车的设计团队在非常小的空间内营造出了很强的视觉冲击力。搭配具有仿生学概念的“鲨鱼式”运动前脸,整个车头都充斥着一种“蓄势待发”的即视感。

车身侧面的五幅锋刃轮毂格外吸引眼球,火红色的刹车卡钳隐藏在轮毂的缝隙之中,搭配哪种颜色的车身都显得十分得当。悬浮式车顶、略微上翘的扰流板和一体式的钻石矩阵尾灯等元素,让G3从侧面到后面都呈现出一种强烈的运动感。

智能驾驶时代由此展开

据悉,小鹏汽车G3是首台搭载了“太空驾驶座舱”的互联网汽车。而全景式前挡风玻璃除了造型美观之外,也能给驾驶者提供更好的视野。

极具科技感的12.3英寸液晶仪表盘搭配15.6英寸的悬浮中控屏幕,可以让整个驾驶座的物理按键无限趋近于零。中控台采用8°偏向驾驶员的设计理念,让娱乐功能和地图导航等交互行为变得更加轻松友好。此外驾驶员还可以通过语音控制来调控几乎所有车内的功能。这些,都是智能汽车的标志性特征。

仅此一家的360°车顶相机

对于生活在移动互联网时代的人们来说,信息的分享和随时随地的社交需求已经完全占据了生活中的空闲时间。正式基于这个原因,小鹏汽车在传统汽车的薄弱环节进行了微创新,独创了360°车顶相机的功能。通过高清摄像头和一个能够360°全方位旋转的云台,用户可以坐在车中随时随地的纪录和分享路途中的美景和趣事。

在之前的Beta版车型上,我们就体验过了这个很有意思的功能。在此次小鹏汽车G3量产版车型上,该功能也被原汁原味的保留了下来。

自动驾驶是未来汽车的标配

纯电动汽车的兴起让“造车”的门槛降低了不少,能造出一台四个轮子能坐人能开的载具变得不再那么遥不可及。但自动驾驶技术的发展也让未来汽车的定义变得更加严格,如果仅支持手动驾驶,势必要在不久的将来被时代所遗弃。小鹏汽车最初就非常清楚这个道理,所以在量产版车型上,自动驾驶也是一项必备的技术。

硬件方面,小鹏汽车G3配备了双目前摄像头、双目侧摄像头,四个环视摄像头,三个毫米波雷达,12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头,这25个智能传感器组成了小鹏汽车的全套自动驾驶装备。同时,小鹏汽车G3的摄像头架构是小鹏汽车针对亚洲驾驶问题的独家创新,旨在协同自主研发以适配亚洲驾驶环境的首创解决方案。在这之前,小鹏汽车的董事长何小鹏就曾谈到,G3将会实现自动泊车功能对高频生活场景的覆盖,并且还会搭载小鹏汽车自主研发的自动驾驶功能。

光有自动驾驶还不够,小鹏汽车G3还提供了OTA空中升级服务。基于OTA,小鹏汽车G3的用户可以让车辆进行远程升级并下载小鹏汽车官方验证的应用程序。还能够通过专属App远程控制车辆门窗解锁、空调的开关以及监控预警功能。

求真务实的小鹏汽车还有很长的路要走

“互联网造车的0到1是一个全新的事业,我们没有抢先上市销售小鹏汽车1.0版工程量产车,就是要通过1.0版对员工和友好用户的预交付,扎扎实实地保证品质。我们强调速度,也同样有魄力取舍来保证品质,速度和品质的极致平衡是小鹏汽车的追求。”小鹏汽车董事长何小鹏表示,“造一辆高颜值、高品质、可升级的好车是小鹏汽车打拼造车行业的入场券,自动驾驶、互联网能力是我们深入互联网汽车制造的壁垒。相比百年历史的传统造车,互联网造车正处于少年,敬畏传统而勇于探索,追求速度也求真务实,正是小鹏汽车和我们的用户彼此吸引,共同欣赏的极客精神。”

和其他互联网造车新势力的“同行”相比,小鹏汽车绝对算得上是“低调做事”的那种团队。在4年的造车历程中,除了2016年Beta版样车发布和量产车下线,小鹏汽车几乎从来都是“两耳不闻窗外事,一心只造智能车”。而在4年的励精图治之后,小鹏汽车终于在2018年的CES上扬眉吐气了一次。这一声呐喊,不仅为自己,也为互联网造车新势力,更为中国汽车工业的新时代。

如今,小鹏汽车G3即将在2018年春天正式开卖。虽然官方还没有揭晓最终的车型配置和售价,但我们仍然相信踏实务实的小鹏汽车将会不断的带给消费者新的惊喜和赞叹。

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