【汽车科技AutoTech】一直以来，特斯拉的Model S车型都给中国消费者树立了一种“纯电动豪华品牌”的印象。尤其是在新能源大行其道的中国市场，像北京这样限牌限号地区，Model S凭借新能源号牌的优势获得了大量想要购买豪华品牌汽车，但却苦于没有燃油号牌的用户。可是，在薪资水平更高且不限制购买燃油汽车的欧洲国家，Model S在牌照方面的优势变得荡然无存。直到去年，这个情况才有所改观。
据外媒报道，在过去的2017年中，特斯拉Model S首次超过了传统的高端豪华品牌车型，成为了更多消费者的选择。据JATO Dynamics的数据统计，2017年Model S车型在欧洲的销售额增长了30%，达到了16132辆。而相比之下，只增长了3%的梅赛德斯奔驰S级仅售出了13359辆，同为德国三强之一的宝马7系车型甚至还下降了13%，总销量11735辆。对于欧洲的消费者来说，一个美国豪华电动汽车品牌超过传统欧洲豪华汽车独占鳌头的确是一个令人感到意外的消息。
其实这样的事情在美国早就已经发生了，2017年特斯拉在美国售出28800辆Model S车型，轻松超过了传统豪华品牌凯迪拉克的XTS，要知道后者也卖出了16275辆。JATO Dynamics的分析师Felipe Munoz表示，“像特斯拉这样的后起之秀通过独特的技术和战略，能够在BBA的家门口取得胜利，这对传统汽车制造商来说绝对是一个警钟。”
难道传统汽车制造商就这样放弃抵抗任人宰割了吗？很显然并不是。这些欧洲品牌也纷纷开始部署旗下的高端豪华电动汽车，用来和特斯拉分庭抗礼。像是大众集团的保时捷Mission E车型会在2018年晚些时候发布；奥迪的E-Tron SUV则会在8月份左右揭露真身；即将开幕的日内瓦车展上，路虎捷豹旗下的捷豹i-Pace将会首次亮相；而纯电动的梅赛德斯奔驰S级车型也将要在2020年以前正式进军高端纯电动汽车市场。从2018年开始，传统汽车制造商们将会吹响反击的号角。虽然特斯拉依靠先发优势已经得到了不少消费者的青睐，可这些拥有百年历史的豪华品牌一旦加入战局，未来究竟如何，还尚未可知。
