众所周知，一汽集团旗下产品共有30多款车型，要问一汽集团旗下有哪些好车型，探岳就是其中之一，它不仅价格亲民，动力充足，配置方面的表现也是相当不错。为环保起见，探岳还增加颗粒捕捉器这一装置，在降低汽车颗粒物排放的同时，让发动机保持良好的状态，下面和小编一起来了解一下这款车！

　　独到的设计理念

　　从外观上看，探岳前格栅采用镀铬装饰，使正面看起来非常精致时尚，双侧主灯内部采用矩形LED光源布置，也能体现出一种设计的完美融合，加上较好的银色装饰效果，双侧保险杠不规则的造型，为整个前脸增添了不少设计感。车体侧面律动式腰线锐利灵动，极具质感，圆润的轮圈，结实的车肩，星轨状的车顶轮廓线，由于造型上更加犀利，侧面线条设计更加流畅，整体设计风格非常符合当下年轻人的购车标准。

　　极强大的适应性

　　在动力方面，探岳配备了EA888 2.0涡轮增压型137千瓦发动机，采用MPI/FSI双喷射，双循环，AVS进气升程可调，单涡轮双涡管，可控活塞冷却喷射，分级机油分离器，创新的技术创制的热工管理系统，最大输出功率137千瓦，对应转速5000rpm，最大输出扭矩320N牛米，对应转速1600-4000rpm，不但动力充沛，燃油经济性也远超竞品，而且还配有DCC动态底盘系统，这是因为探岳的DCC动态底盘系统能根据路况的不同，实时调整悬架的软硬程度，以适应不同的驾驶要求，在高速行驶时还能提供较硬的悬架支撑，显示探岳极强的自适应能力，即使在路况不佳时也能轻松过关。

　　不忘初心砥砺前行

　　今天探岳能取得如此好的成绩，不仅是因为它自身的强大性能，更因为它背后的一汽-大众极致造车工艺，一汽-大众一直秉承着尖端创新和人性关怀的技术和工艺，凭借卓越的品质魅力，牢牢地屹立于汽车市场“标杆”之位，披荆斩棘，一路走来。

　　颗粒捕捉器是不是企业投机取巧？

　　为了使汽车排放达标，企业采用SCR和EGR方法进行设计，简单来说，SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放，EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放。最初，颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”

　　总之，一汽-大众探岳无论空间、外观、内饰还是动力都相当不错，而且颗粒捕捉器的最新科技表现也非常出色，绝对是非常值得用户选择的SUV车型，如果你对这款一汽-大众探岳感兴趣的话不妨去附近的4S店了解一下，它的表现绝对让你爱不释手！

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