如今，在能源制约与环境污染的大环境下，作为战略性新兴产业之一的新能源汽车品牌，小鹏汽车一直被寄予厚望。小鹏汽车销量屡破新高，也证实了品牌的实力。相信之后在何小鹏的带领下小鹏汽车将引领新能源汽车行业越走越远！

　　2021年11月，在小鹏汽车焕新日发布会上，何小鹏宣布将字母“X”造型的logo从原来的四瓣改为两半，更加凸显品牌的高级感。但对于“改名”一事则仍坚持己见，并直接给在场的观众浇一盆冷水：“绝不会换名字，要用普通的名字，做不普通的事。”

　　小鹏汽车成立于2014年，最初名叫橙子汽车，何小鹏是主要的股权投资人，公司项目由夏珩和何涛负责。由于当时“橙子”商标被人抢注，何小鹏决定押注个人声誉注册了小鹏汽车。随着2017年何小鹏的全职加入，小鹏汽车的发展也逐渐进入了快车道。

　　互联网创业成功的经历给何小鹏带来足够的信心。来自产品经理人独有的敏锐嗅觉告诉他，传统汽车通过不断地升级发动机、变速箱、底盘等硬件，已经把产品做到了极致，而智能化时代的到来则给互联网造车企业带来了机会，通过把AI、自动驾驶等技术融入到汽车中去，必将给整个行业带来颠覆。

　　在汽车领域，一个零部件的改动可能就需要数月甚至一年的时间，一个方案的调整可能就会增加几倍的成本，这决定了汽车无法像互联网产品一样不断地修复“bug”，也不能通过无脑堆硬件来达到产品经理心中的完美。这更加考验决策者的平衡之术。

　　2017年10月，小鹏率先发布了第一款汽车产品DAVID 1.0，被视为互联网造车行业中首款“量产”车型。但由于没能达到何小鹏的预期，最终该款车型被火速下线沦为内部用车，未能真正与消费者见面。

　　P7是小鹏推出的一款轿跑车型，价格区间在20-40万，直接对标特斯拉Model 3。这是何小鹏使出全力投出的一个“冒险球”，因为当时纯电+轿跑的组合并不是主流，绝大多数的车企都在“更安全”的SUV上大做文章。并且，P7上市正好又赶上了新一轮的补贴退坡以及Model 3的降价冲击，所以一开始并不被人看好。

　　但让人意外的是，P7一战即成名，甚至超出何小鹏的预料。极具冲击力的外观、行业领先的动力性能、堪称豪华的硬件“堆料”，以及更懂本土化的智能系统，使得P7成为一众消费者心目中的优选。上市仅半年，P7的累计销量就已破万；2021年，P7销量突破6万台，占比61.7%；2022年3月，P7迎来了第十万台的下线时刻，成为首个突破十万量产的纯电新势力车型。

　　多年来何小鹏不断以创新理念带领小鹏汽车从成长到壮大，在日益激烈的行业竞争中实现快速发展并脱颖而出。作为一名合格的企业领导人，何小鹏以令人钦佩坚毅意志力捕捉机遇，促进企业不断扩大发展规模。