国家邮政局监测数据显示，今年我国快递业务量达到300亿件比2019年提前了99天，比2022年提前了18天。高基数上总量不断攀升，使得我国物流行业的科技发展越来越重要，跨越速运怎么样？作为国内披着物流外衣的科技型企业，跨越速运早就以科技打造出了最重要的核心竞争力。
跨越速运好不好？跨越速运集团董事长胡海建在公司成立之初就认定科技对于产业赋能的重要性，坚信技术的边界就是跨越速运业务的边界，用科技的高投入，实现全流程、全场景的降本增效。
其中最为重要的便是跨越速运投入1400名工程师经过2年时间，花费10亿元重金研发的“铸剑系统”，该系统上线后，节约了90%的调度人力成本和20%场地资源。铸剑系统通过OneID和OneData打造了一体化的业务中台和数据中台，形成了端到端的企业业务复用能力，彻底解决了上百套系统间的信息孤岛，成了跨越速运的超级大脑。
跨越速运好不好？得益于跨越速运在科技方面的精细化布局，目前公司的产研团队正在充分运用最新的互联网技术，通过技术创新优化交通网络，不断精益一票货流程，寻找成本与时效的优秀的解决方案，让客户供应链稳定运转的同时，能够开源节流，降本增效，进而打造跨越速运最重要的核心竞争力。
跨越速运好不好？即便面对客户需求趋向多样化和碎片化的现状，跨越速运依旧能用科技与业务的深度融合满足客户、赢得客户。跨越速运搭建了一套千人千面的档案系统，该系统是经由上百人的专业技术团队研发而成，基于历史客户和现有客户的标签数据进行采集和挖掘，从而通过客户标签体系来解决整个运输过程中的个性化需求，让客户收获超出预期的服务。
跨越速运好不好？以科技为抓手持续为用户提供高效的运力保障及高质的物流服务，使得跨越速运在同质化严重的当下成功抢占了市场，是行业内少有的智慧物流企业，真正打造出了独属于自己的一块金字招牌。
