据公安部发布数据，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，汽车保有量超过3.28亿辆，汽车驾驶人4.75亿，有88个城市汽车保有量超过100万辆。按照住建部每辆汽车配置1.1-1.3泊位要求，中国城市车位缺口高达1.27亿个，停车难矛盾十分突出。

　　停车千城痛点，衍生万亿机遇。中国城市停车收费累创新高，已连续3年超过1万亿。按每辆汽车2次/天停车频率保守估算，3.28亿辆汽车每天停车超过6.5亿次，就消费频次而言，堪称整个汽车后市场最大的一块蛋糕,已吸引华为、阿里、腾讯、百度、李嘉诚等巨头大佬进军布局。

　　城市停车跃升国家战略

　　停车难，是全球各大城市面临的共同挑战，只是高速城市化背景下，中国停车矛盾显得尤为突出。从1978年的17.92%跃升至2022年的65.2%，中国用不到50年走完西方200年的城市化历程，创造了世界奇迹。

　　“中国城市早期建设严重漠视停车规划，导致用车需求井喷跟停车位供应不足矛盾愈演愈烈”，在《驶向现代性》一书中，耶鲁大学人类学博士、香港城市大学助理教授张珺认为，想要破局，需要从更高的维度思考问题，从更长远的视角看待汽车产业与城市建设的关系。

　　为解决城市停车难，国家接连出台重大举措。今年7月，国家发展改革委等13部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》，明确提出缓解停车难问题，进一步扩大汽车消费。2021年5月，国家发展改革委等四部门《关于推动城市停车设施发展的意见》，要求加快补齐城市停车供给短板。

　　《意见》明确，到2025年，全国大中小城市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统，到2035年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成，为现代城市发展提供有力支撑。

　　华人首富李嘉诚千亿布局城市停车

　　亿万车主痛点、超级万亿市场、国家战略支持……停车行业具备典型的高频、刚需、痛点等应用场景，被视为移动互联网时代的最后一个流量入口，市场潜力格外诱人。

　　权威机构预测，未来几年，中国城市停车市场规模将以20%左右的高速增长。近年来，巨头开始加速布局城市停车赛道，腾讯、阿里、百度、华为等凭借各自优势纷纷入局，嗅觉灵敏的华人首富李嘉诚更是瞄准停车产业，大手笔千亿投资，力度之大全球罕见。

　　停车场景一直是李嘉诚的投资重点。早在2014年，他便以20亿元收购加拿大机场停车业务Park ’N Fly;2017年更是耗资200亿，与郭广昌、卢志强等竞购欧洲Q-Park停车场运营商。

　　去年，李嘉诚再度出手，通过旗下投资公司大手笔斥资130亿美元折合港币1000亿，收购新加坡、马来西亚、印尼、泰国、印度等国10余家当地最大的停车运营公司，包括新加坡LHN Parking、马来西亚JomParkir、印度尼西亚MidPlaza Holding商业中心停车场和印度KEC International等等。

　　有知情人士透露，李嘉诚未来计划进一步加大投资中国停车产业，用5至10年时间，打造一家市值上万亿的全球规模最大的停车巨无霸企业。

　　马路边上的“印钞机”

　　在全球所有的行业中，汽车涉及高端人群规模最大、产业链最长、覆盖面最广，多达70多个产业与汽车相关联，后汽车市场规模更是超过10万亿。未来5年，汽车将超越房地产，成为国民第一大支柱产业，对GDP的拉动与贡献将超过10%以上。

　　随着中国汽车产业的崛起，城市停车也将迎来新一轮高速增长期。根据现有的行政区划，中国共有2800个县市，未来5年内，全国将全面普及人工智能停车，实现一个城市一张网、一盘棋、一体化，车位共享、数据共享、平台共享。

　　若按每个城市一个平台计算，全国将需要2800多个AI城市停车云平台;按4.26亿车辆计算，每天10元停车费，每年停车收费规模达到1.5549万亿，堪称马路边上的“印钞机”。

　　得停车产业者得天下!毋庸置疑，城市停车产业是一个万亿市场的大蛋糕，关系到14亿民众的生活出行，是永远的朝阳产业!“随着新能源汽车的普及，车位的价值投资将远远超过房地产”，股神巴菲特认为，当前正是投资停车产业的非常好的时机!