近期，汽车协会5GAA向外界更新发布了C-V2X设备商及相关产品清单。自2021年首次发布以来，C-V2X车联网实现快速发展。该报告将对从事交通运输行业、基础设施建设和道路安全等领域具有重要参考价值。该报告披露了来自国内外C-V2X车联网相关企业的产品布局情况，表明C-V2X车联网已经得到国际广泛采用，催生产业链玩家快速部署相关产品。其中C-V2X芯片企业主要包括宸芯科技、Autotalks、华为、高通、中兴微电子等的共计13款芯片产品；C-V2X模组企业包括中信科智联、阿尔卑斯、广和通、LG、锐凌无线、移远通信、芯讯通、Unex、中兴等，共计19款产品；C-V2X OBU厂商包括中信科智联、东软、中兴、亚旭等15家企业共计20款产品；RSU企业中信科智联、华为、中兴、Askey等16家企业的20款产品。

　　截至目前，C-V2X车联网已经成为全球优异事实标准，得到中美两大汽车与交通强国采用。2018年，我国工信部率先在全球发布将5.9GHz频段的20MHz带宽分配给LTE-V2X使用。2020年，美国联邦通信委员会撤销了已分配给DSRC(IEEE 802.11p)的75MHz全部频段，将其中45MHz分配给WiFi、30MHz分配给C-V2X。2023年12月，韩国宣布将LTE-V2X作为新一代智能交通系统唯一通信方式。

　　为推进C-V2X车联网规模落地，加快全国部署进程，2023年10月，美国交通运输部发布《Saving Lives with Connectivity：A Plan to Accelerate V2X Deployment(DRAFT)》明确提出，加速全国规模部署C-V2X车联网。至2034年，高速公路实现100%覆盖，城市十字路口覆盖率达到85%；并制定了详尽的C-V2X上车计划。具体计划如下：

　　短期（2024-2026）：C-V2X车联网在高速公路覆盖达到20%，在全国主要的75个城市路口的覆盖率达到25%；

　　中期（2027-2029）：C-V2X车联网在高速公路覆盖达到50%，在全国主要的75个城市路口的覆盖率达到50%；

　　长期（2030-2034）：C-V2X车联网在高速公路覆盖达到100%，在全国主要的75个城市路口的覆盖率达到85%。

　　此外，该部署计划还针对C-V2X上车进行了明确规划，至2034年实现至少20个车型C-V2X功能上车。

　　纵观我国车联网及智能网联汽车发展布局，我国已形成C-V2X车联网“聪明的车+智慧的路+协同的云”发展车路云协同的智能网联汽车中国方案，解决单车智能面临的车端高算力挑战和应对极端场景问题，成为巩固和扩大我国新能源汽车产业竞争优势，推动智能网联汽车实现国际领先的重要抓手。C-V2X车联网布局如火如荼，基础设施不断完善，产业多供货环境日渐形成，车企加速探索智能化网联化融合路线，我国正在加速从新能源汽车上半场竞争过渡至下半场智能网联汽车。