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智能驾驶到底该怎么测?《有驾智能评测》给媒体打了个样

  哎!要撞上啦!

  如果你经常关注评测汽车智能驾驶能力的短视频,相信这样的开头你不会陌生。从视频一开始,就时时刻刻不在为抓住观众眼球而下功夫。尖叫、欢呼,跌宕起伏的“剧情”贯穿整个视频。

  视频看得倒是令人荡气回肠,流量拉满,但看下来给人一种感受——什么都说了,好像又什么都没说。一位自动驾驶工程师也无奈的感叹道,现在市面上的智能驾驶测试,大多数都缺乏专业性,过于主观与片面,“当个娱乐节目看看就得了”。

  前些年,有自媒体为了测试AEB,用纸板做的人和车当作障碍物,不仅专业性遭到观众质疑,甚至最后和车企到了对簿公堂的那一步。

  而高阶智能驾驶,远比AEB测试要难得多。不仅需要公平公正,还需要更强的专业性。它的难度更高,不确定性更大,而评判标准也更加复杂。如何尽量以客观视角评判,也是关键所在。

  同时,测试的地点也显得尤为重要。如今,高阶智能驾驶走向“无图时代”,不少车企都打起了“全国都能开”的口号。但不少测试还是扎堆在北京、上海、深圳等一线城市,更有甚者直接采用车企安排好的线路进行测试。在这种场景下,车企是否进行了“软件特调”或是“假无图”,恐怕连评测的媒体在内都不得而知。

  不用说,这种测试结果,不仅无法真实反映出一台车的智驾能力,也很难证明一台车在全国其他地区还能有相近的表现。

  这也令不少用户感到“迷茫”。“看了这么多评测,好像也说不出谁好谁坏”,一位对智能驾驶感兴趣的朋友如此评价当今的智驾评测。

  但近期有一档视频栏目的智能驾驶测试视频,显得有些与众不同。

  200万设备“上车”,专业性更进一步

  今年7月,百度有驾出品的智能汽车测试视频栏目《有驾智能评测》发布了两期新视频。不同于通常的智能驾驶测试,该测试直接用上了车企研发级的辅助驾驶真值设备,这套设备总价接近200万元,包含三颗机械式激光雷达、光纤组合惯导、时间同步设备、地平线智能相机、若干摄像头、采集工控机与工控机显示器。

  这套设备能记录的信息非常丰富。例如,测试车辆的车身姿态、加速度、与其他交通参与者的位置,在车道内与两侧车道线的距离等。这些信息对于客观分析一台车的智能驾驶能力有着重要意义。

  运用上这套设备,就让评测从“人测”阶段进入了更为专业客观的“机测”时代。“人测”输出的结果多为主观性观点,但既缺乏严格的统一尺度与标准,也难以给出量化成绩并分析出具体问题所在。而“机测”可以精确记录车辆的辅助驾驶表现。例如,评判一台车的刹车缓和或是刹车急,可以采用惯导系统给出的加速度值来准确度量;一台车在车道内是否居中、是否存在“画龙”现象,则可以使用摄像头拍摄的影像来记录车与两侧车道线的距离。

  翻看《有驾智能评测》的往期视频便能发现,他们自2023年9月上线的节目起,就用上了这套辅助驾驶真值设备进行高阶智能驾驶的测试。这也是行业内首次有媒体采用该设备进行测试,属行业创新。

  智能驾驶保定测?更贴近用户真实用车场景

  最新的这两期视频,将智能驾驶测试的舞台选择在了河北保定。作为二线城市的保定,大概率并不会优先受到车企“特调”的照顾,并且保定路况复杂程度高,电动车等其他交通参与者多,测试难度大。这确保了栏目可测试出一台车在“真无图”且没有特调情况下的极限能力,对于用户来说参考价值也就更高。

  这场测试尽可能地还原了用户的用车场景。比如,测试时间选择在早晚高峰的拥堵路段,并包含城市内高频出现的路口、无保护左转等场景;同时,在城市道路这一工况外,测试还追加了高速与乡道等场景,确保覆盖到更多用户关心的场景,切实为用户提供具有参考意义的内容。

  同时,测试不仅涵盖了城市道路内的无保护左转、早晚高峰拥堵道路、高速路与乡村道路,还测试了“真假右转专用道”“潮汐左转路口”“六道口”等具有保定特色,难度较高的特别测试。

  选车买车,看智能评测,上百度APP搜索“有驾智能评测”

  如果你一直关注《有驾智能评测》栏目,就会知道这两期节目只是他们的“基本操作”。

  早在2022年,百度有驾专业的主动安全测试便引发广泛关注。测试不仅采用专业的设备与场地,还涵盖了大雾、雨天、夜间与逆光等极端工况。这些测试引发广大观众和厂商的热烈讨论,甚至推动了主机厂的算法升级,改善了智能汽车主动安全的不足之处。2023年,百度有驾与国家汽车质量检验检测中心(北京通州)展开战略合作,合力关注汽车智能化领域,联合制定并发布科学完善的评测体系,这无疑让有驾智能测评更具有可信度。

  随着新能源汽车的快速发展,智能化已成为新能源车的“下半场比赛”的重点。一台车的智能化水平,将影响用户购车决策、左右车企研发宣发的重点战场。为此,百度有驾作为专业汽车媒体,推出全网首个大型汽车智能化测评节目《有驾智能评测》。

  该栏目将围绕市面上热门汽车的智能化配置、智能安全能力进行数据化测试,通过权威测评体系进行多维评分。测评内容涵盖主动安全能力、智能辅助驾驶能力、智能泊车、智能座舱等汽车智能化高频功能,研发多种测评场景,结合封闭模拟测试、开放道路实测等打造行业独有立体测评体系,进行智能化汽车测试及评分,旨在为用车消费者提供实用的智能化汽车测试结论。

  除了城市级高速NOA智能驾驶测试外,该栏目在未来还会带来更多从用户实用场景出发的智能化测试内容,深耕汽车智能化评测领域,为用户带来更具参考价值的汽车评测栏目。选车买车,看智能评测,上百度APP搜索“有驾智能评测”,便能在搜索卡片中看到这档栏目的最新视频及往期节目。

  这种专业、公正、可靠的测试,是在这个流量时代下最为缺乏的。也希望能有更多的汽车测试栏目,以更专业、更客观的视角,为用户呈现出更多有价值的内容。

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